充电宝安全风险还是影响到了坐飞机的人，由于近期北京多所高校提示禁用罗马仕特定型号充电宝，导致了行业内部一场大型自查，多家采用同品牌批次电芯的企业大规模召回不合格充电宝产品。

对此，中国民航局也针对充电宝祭出史上最严管控措施。

6月28日起，所有无3C认证标识、标识模糊或属于被召回批次的充电宝，将被禁止携带进入民航客舱及托运。这项覆盖境内航班的禁令，直指近年来频发的锂电池起火事故，标志着我国航空安全监管进入新阶段。

民航局运输司相关负责人透露，近段时间全国民航系统处置了多起充电宝异常发热、冒烟事件，典型案例包括：

• 6月5日，南方航空CZ6850（杭州-深圳）起飞15分钟后因旅客携带的相机电池及充电宝冒烟返航。乘务组用冰桶隔离热源，机长紧急降落杭州萧山机场，无人员伤亡；

• 6月10日，山东航空 SC1159 航班因旅客充电宝冒烟紧急处置，乘务组按程序控制险情，航班安全着陆；

• 6月13日，上海航空FM9449（舟山-揭阳）飞行中一乘客充电宝冒烟起火，机组与乘客用矿泉水接力灭火，3-5分钟扑灭明火，航班正常降落。

3C认证体系遭遇信任危机

那么这个上飞机强制要求的3C认证标识，是什么？

根据官方发布的释义，强制性产品认证，也就是3C认证，是我国政府根据有关法律法规要求和国际通行做法，按照市场化、国际化的原则对涉及人身健康安全的产品实施的市场准入制度。截至目前，3C认证制度共覆盖16大类96种产品，包括家用电子电器、汽车、玩具等涉及社会大众日常生活的消费类工业产品。

2023 年 7 月，市场监管总局发布公告，自 2023 年 8 月 1 日起对锂离子电池和电池组、移动电源实施 CCC 认证（China Compulsory Certification）管理。自 2024 年 8 月 1 日起，未获得 CCC 认证证书和标注认证标志的产品，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

作为强制性产品认证制度的核心，3C认证本应是产品质量的“防火墙”。但调查发现，部分厂商通过篡改电芯供应商信息、虚标容量参数等手段获取认证。某被吊销资质的检测机构内部文件显示，其曾为某品牌20000mAh充电宝出具虚假报告，实际检测容量仅为标称值的67%。

国家市场监管总局缺陷产品管理中心数据显示，仅2025年二季度，就有罗马仕、安克、倍思科技等12家厂商，因电芯短路风险大量召回充电宝。值得注意的是，被召回产品中，有不少存在3C认证信息造假问题，并涉及检测机构违规操作。

根据全国认证认可信息公共服务平台，罗马仕充电宝的 3C 证书几乎全被撤销

4月30日，倍思科技发布召回计划，召回自2020年1月至2023年3月期间制造的部分倍思牌BS-30KP365型号移动电源，生产批次为：SN号尾数为阿拉伯数字或字母“D”，涉及数量为38814台。

6月18日，深圳罗马仕科技有限公司宣布召回 491,745 台存在安全隐患的移动电源，涉及 PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152 三款型号，召回原因为电芯原材料问题，极少数产品可能在极端使用场景下出现过热甚至燃烧风险。但尴尬的是，有快递公司拒绝揽收涉事产品，有消费者想退货却被告知 “地址拒收充电宝”。

6月21日，安克创新发布公告称，因部分批次基础款移动电源存在安全风险，即日起主动召回型号为 A1642/A1647/A1652/A1680/A1681/A1689/A1257 的部分批次产品。

除此之外，近期小米、绿联科技的部分充电宝3C认证资格亦处于暂停状态。

据国家市场监督总局，小米的“Xiaomi充电宝20000mAh 22.5W”、“Xiaomi磁吸无线充电宝”被暂停3C认证；绿联科技的“20000mAh自带线快充移动电源”3C认证资格同样遭到暂停，距离其初次获证日期仅为1年左右。暂停是否与安普瑞斯有关，仍待后续观察。

套证、违规替换材料……行业整改迫在眉睫 

有业内人士爆料，这些不合格充电宝的电芯都来自同一家安普瑞斯（无锡）有限公司（以下简称安普瑞斯），有不少专业人士拆解上述几个品牌召回型号的充电宝后，发现电芯供应商确实为安普瑞斯。

电芯上的CCC镭射标识

传言称，安普瑞斯把两个批次的电芯外包给江西某代工厂，结果代工厂违规替换了电池部件材料，引发了这次席卷全行业的巨大风波。而另一方面在充电宝企业中，也有部分企业采用A品电芯申请3C认证，量产时却替换为B品或拆机电芯，这种“套证”行为严重损害认证公信力。

国家市场监管总局在阐述出台相关新规时曾表示，根据监督抽查结果，移动电话用锂离子电池合格率不足90%，移动电源合格率一直徘徊在60%至80%之间。由于锂电池、充电宝本身所具有的化学特性，当产品生产工艺和结构不符合国家标准等技术要求时，或者在运输、使用环节，遭受极端高低温、严重磕碰、长时间过充等特殊情形，很容易发生热失控，造成电池鼓胀进而引发起火、爆炸、过热或者漏液等安全问题，直接危害人身健康安全。

在中国质量认证中心网站上，安普瑞斯有关锂离子电池的3C认证均已被暂停

安克充电宝的生产方安克创新已公开表态，已终止与问题供应商的合作，更换了新供应商，同时将建立长效保障机制。

中国质量认证中心也表示，电池、充电宝的3C认证规则正在修改，认证更严格了。

消费者指南：如何合规携带充电宝

按照要求，2023年8月1日国家才开始对充电宝实行3C认证管理，强制于2024年8月1日起所有无3C认证和标识的充电宝不得出厂销售。也就是说，大家手上正在用的2024年8月以前充电宝，可能就不带3C标识。是不是该趁着国补“以旧换新”一下呢？

除了上面官宣召回的品牌/型号肯定不能带以外，赶紧按照民航局消费者事务中心发布的指南检查一下，如果有CCC标识，那恭喜你买到良心产品了；如果没有CCC标识要买新的话，还请：

一看CCC标志，需为激光雕刻而非贴纸；

二查认证编号，登录中国质量认证中心官网（cqc.com.cn）可验真伪；

三认额定容量，20000mAh以下产品上飞机无需申报。

此外小编个人也特别提醒，购买充电宝不要掉进低价陷阱，虽然不绝对，但一块合格的 20000 毫安锂电池成本就超 50 元，加上电路板、外壳等，正经产品卖 100 元以上才合理。要是看到六七十块的大容量充电宝，基本用的是拆机或淘汰电芯，揣兜里就像带着 “定时炸弹”。建议大家通过大平台购买，例如官方自营店、品牌旗舰店，而且带电池的设备不建议买二手，非专业人士无法识别。